Brussels Airport publiceert geluidscontourenrapport voor 2025.

Algemeen

Brussels Airport voert permanent geluidsmetingen uit om de geluidsimpact rond de luchthaven in kaart te brengen. Deze metingen kan u hier bekijken. Daarnaast laat de luchthaven elk jaar ook geluidscontouren berekenen door een onafhankelijke erkende geluidsdeskundige. Het volledige rapport over de geluidscontouren voor 2025 is nu beschikbaar en vindt u hier.  

Deze jaarlijkse rapportering gebeurt volgens de algemene VLAREM voorschriften voor luchthavens, aangevuld met bijkomende bepalingen opgelegd in de omgevingsvergunning. De grootte en de ligging van de geluidscontouren worden bepaald door verschillende factoren: 

  • Aantal vliegbewegingen: het aantal commerciële vliegbewegingen in 2025 steeg ten opzichte van het jaar 2024 met 2,8% tot 198.370. Daarnaast waren er ook 5.777 vrijgestelde bewegingen (zoals staatsvluchten en militaire bewegingen). Ondanks deze groei ligt het aantal bewegingen nog steeds 12,9% lager dan in 2019. 

  • Tijdsperiode: De toename in aantal bewegingen was het grootst tijdens de dagperiode (07h-19h) met een stijging van 3,2%. In de avondperiode (19h-23h) en nachtperiode (23h-07h) was er een toename van respectievelijk 1,8% en 2,1%. 

  • Baangebruik en routegebruik: het jaar 2025 werd gekenmerkt door meer wind uit oostelijke richting waardoor het preferentiële baangebruik minder kon worden toegepast door de luchtverkeersleider skeyes. Daarnaast speelde ook de sluiting van  baan 07R/25L voor renovatie in de afgelopen zomerperiode een rol. Sinds juli 2025 werd ook de satellietgebaseerde RNP landingsroute op baan 07L opnieuw in gebruik genomen. 

  • Vliegtuigvloot: net zoals de voorbije jaren neemt het aandeel moderne, en dus meer geluidsefficiënte toestellen, verder toe, en dit zowel voor de korte en middellange afstandsvluchten als voor de lange afstandsvluchten. 
     

Resultaten geluidscontourberekeningen 

De resulterende  Lden  geluidscontouren van 45 dB en 55 dB voor de jaren 2019 (groen), 2024 (rood) en 2025 (blauw) worden weergegeven op onderstaande figuur: 


Figuur: Lden geluidscontouren van 45 en 50 dB(A) voor de jaren 2019, 2024 en 2025

De oppervlakte binnen de Lden  geluidscontour van 45 dB steeg in 2025 met 2,9% van 53.203 hectare in 2024 naar 54.724 ha in 2025. Deze oppervlakte is hiermee 4,9% kleiner dan in het jaar 2019. 

Daardoor steeg ook het aantal potentieel sterk gehinderden binnen de Lden-geluidscontour van 55 dB(A) met 7,4% ten opzichte van het jaar 2024 tot 14.305 in het jaar 2025 (13.323 potentieel sterk gehinderden in 2024).  

Hierbij speelt de evolutie van de bevolkingsdichtheid binnen deze contourzones ook een rol. Met een constante bevolking t.o.v. een jaar eerder zou in 2025 het aantal potentieel sterk gehinderden 0,9% lager zijn geweest. 

 

Gerelateerde artikels

skeyes vernieuwt het Instrument Landing System van start- en landingsbaan 25R

Algemeen

Het ILS (Instrument Landing System) van start- en landingsbaan 25R heeft het einde van zijn levensduur bereikt en moet vernieuwd worden. Het vernieuwingsproject (onder leiding van skeyes) is gepland tussen 23 maart en 16 september 2026 en omvat civiele werken, installatiewerken, afregeling, testen en indienststelling van het nieuwe ILS.

Lees meer

Brussels Airport publiceert rapport over geluidscontouren 2024

Algemeen

Brussels Airport laat elk jaar de geluidsimpact rond de luchthaven in kaart brengen. Het rapport voor 2024 is nu beschikbaar.

Lees meer

Duidelijkere informatie over onderhoudswerken dankzij vernieuwde webpagina

Algemeen

Onderhoudswerken op het tarmac van Brussels Airport worden op deze website aangekondigd in de sectie “werken”. Vanaf 28 april 2025 zorgt een vernieuwde pagina voor een duidelijker en meer gedetailleerd overzicht van de werkzaamheden en de impact ervan op het baangebruik op de luchthaven.

Lees meer
icon_info Plane departing Group 7 Created with Sketch. Icon triangle warning Icon triangle left Icon triangle right Icon close Icon triangle warning Questionmark Reason meteo Reason obstacles Reason unplanned Reason planned maintenance Reason capacity exceeded Reason unavailable (non-availability) Reason special activities Reason other Search Arrow right